10秒言える肩書
同時に全部言っても、「すごいのは分かるけど、結局、何の教授？」になる
- 国家政策（航空局）
- 空港オペレーション
- TPS
- DX
- CN（再エネ・EV）
- 投資（ブラウン／グリーン）
- 日本の課題
- グローバルサウス
- 教育（ケース）
どれも正しい。どれも強い。でも一度に出すと、受け手は整理できない。
教授会向け「30秒説明文（完成版）」
「何の人か」➡「何が特別か」➡「大学に何をもたらすか」
教授会・採用委員会 想定Q&A（決定版）
Q1. 「研究実績がないが、教育は大丈夫か？」
はい。研究論文は主軸ではありませんが、
実案件をケースとして体系化し、
意思決定・投資判断・オペレーション設計を
学生に考えさせる授業を設計できます。
特にMBA・実務教育では、
論文より意思決定プロセスの再現性を重視しています。
Q2. 「それは“単なる実務経験”では？」
単なる経験ではなく、
制約条件の中で、どこに投資し、どこを改善で済ませるかを
意思決定として教えます。
TPSやDXは“知識”ではなく
意思決定の道具として扱います。
Q3. 「空港はニッチすぎないか？」
空港は題材ですが、
扱うのは オペレーション、投資、官民連携、
プラットフォーム設計です。
他のインフラや製造・物流にも
転用可能な内容です。
👉 抽象度を一段上げる
Q4. 「継続的に授業・ケースを供給できるか？」
現在進行中の日本の空港案件と、
今後予定している新興国空港案件を
段階的にケース化する計画があります。
毎年アップデートできる点が強みです。
Q5. 「学生に何を持ち帰らせたいのか？」
制約がある中で、
何に投資し、何を捨てるかを
論理的に説明できる力です。
それはどの業界でも通用します。
Q6. 「あなたでなければならない理由は？」
空港というフィジカル制約の強い現場で、
TPS・DX・投資判断を同時に回した経験は
国内では非常に限られています。
現在進行形で実務に関わっている点が、
最大の差別化です。
Q7. 「年齢的に遅くないか？」
実務家教員としては、
今が最も知見が統合されている時期です。
今後10年、実務と教育を並走させることで
学生に還元できます。
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